时隔多年，当人们回溯至1960年代的历史，还是会为重获和平之日人类无穷尽的创造力而感慨 。在大西洋的尽头，起死回生的欧洲人收拾起残山剩水 ，凭借深厚的底蕴和奇幻的创意重建汽车社会。而在大洋另头 ，新世界的主人把自己大气的消费主义理念发挥到极致，创造出独树一帜的美式汽车文化 。无论是美国、德国、英国、法国还是意大利 ，在这一时期都不乏造型美不胜收的经典车款 。

振翅栩翔 梅赛德斯·奔驰300SL ( Mercedes-Benz 300SL, 1955 )

因为拥有流线型车身和一对创意奇妙 、造型优美的 “ 鸥翼” 上掀式车门 ，奔驰300SL是许多车迷心目中的最爱 ，也是那个时代当之无愧的公路之王 。有趣的是这对车门最初只是常规车门无法配合车身结构的不得已之举 ，可算妙手偶得 。不过上掀式车门关起来并不容易 ，而且这款车的车内空间有限，不大适合身材硕大的驾驶者。

超前之美 雪铁龙DS ( Citroen DS，1955 )

据说，即使是开行在20世纪的公路上，DS也能让许多时兴的现代车款自愧不如。1955年面世的这款法国轿车大大超越了它的时代 ，汇集了多种先进的汽车技术 ，让追求时髦的法国人疯狂不已 。而它的科幻造型也相当诱人 。在此后很久段时间内，雪铁龙根本没办法把这款大卖车型从产品日录上撒下来，直到今天它还影响着法系汽车的设计 。

 风度翩翩 宝马507 ( BMW507, 1956 )

1950年代中期，重返跑车市场的宝马推出了这款线条优美却不夸张的507 。它有着那个时代上佳的动力，装饰着宝马很少采用的镀铭饰件，还带着很有幽默感的变形 “ 双肾” 格栅，被誉为 “最美的宝马 ” 。不过它被错误地投放到美国市场，结果不敌风头正盛的克尔维特 。即使如此，多年来它始终被认为是早期宝马跑车的最大杰作。

开启鸿蒙 捷豹XK120 ( Jaguar XK120, 1948 )

最早于1948年出现在世人面前的捷豹XK120有着非常无趣的名字，120 意味着这车最高时速达到120英里。但是，它的造型远比名字有趣 。在大多数英国汽车还老派到不行的时代，拥有极度流畅的曲线和泪滴状侧车窗的XK120绝对是款让人浮想联翩的梦幻车型 。整个五十年代，捷豹正是靠着这款车翻了身，成为最热门的英国汽车品牌。

铿锵魅力 法拉利250GT ( Ferrari 250GT, 1956 )

当恩佐法拉利决定把自己心爱的 “ 泰斯特罗莎” ( Testa Rossa） I V l 2 发动机安装到公路跑车上，号称史上第一款 “大批量生产＂的法拉利跑车出现了。说明下，在1950年代的法拉利产量超过50辆就叫 “大批量生产”。源自宾尼法利纳妙笔的车身粗矿、强悍、富于现代气息，其风阻系数只有0.33，足以让许多后辈汗颜 。

野性复苏 宾利欧陆R-Type ( Bentley Continental R-Type, 1952 )

自从被老对手劳斯莱斯收入旗下，以运动型轿跑车著称的宾利就变成了籍籍无名的豪门副牌，不过1952 年的这款欧陆Type倒是再次显露出了这个品牌曾无可匹敌的速度野心与动力激情。得益于风洞试验 ，R-Type采用了非常符合空气动力学的造型，拥有圆滑的前脸 、曲面的车窗 、收拢的后翼子板 。它大大领先于同时代车型 被人们认为是 “缩短距离的魔毯。

极速轻盈 雪佛兰克尔维特 （ Chevrolet Corvette, 1953 )

据说，战后欧洲各大品牌都把目光盯住了及时行乐的新大陆，当时欧洲跑车充斥美圈市场 。这种情形让大名鼎鼎的通用设计师哈利厄尔相当不满，于是他亲手缔造了这款堪称经典的美国跑车。改美国车笨重 、浮夸的特点 ，第代克尔维特采用敞篷设计，玻璃纤维车身，轻盈而精巧。虽然它的动力不算出色，可设计感十足，令人耳目新。

豪华审美凯迪拉克黄金国（CadillacEldorado,1953)

诞生于1953年的凯迪拉克 “ 黄金国” 可以算是战后美式造车哲学的教科书 。夸张的尾鳝 、遍布车身的镀铭零件 ，各种新奇 、奢华的车内设施 ，令人目眩神迷 ， 啧啧称奇。虽然今天的人们难免要对这种肉大身沉、花里胡哨的油老虎车有所质疑 ，但它毕竟代表了个时代的汽车审美观 ，因此不可偏废。