此前，车先知已经总结了2017年全年上市的各级别轿车，其中不乏诸多重磅产品，使该细分市场依旧处于主导地位。不过从销量增长反馈来看，SUV市场依旧"逆天"的快速增长，使其在体量上逼近轿车市场。一直以来，国内SUV市场的竞争环境都只能以激烈来形容，而最先发迹的紧凑型SUV市场更是高手林立，无论是由逐渐精品化的中国品牌，还是稳健的合资品牌，甚至以奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA为代表的豪华品牌都有参与其中。那么本期我们变为您来总结一下2017年上市的紧凑型SUV。

纵观2017年SUV市场，整体销量的增长更多的得益于中型和中大型SUV，而紧凑型SUV虽然在销量占比依旧最大，不过比例相比2016年已经开始下降，而具体到每月的销量，其同比增长也只能用微量来形容。当然，在销量背后，我们也不难看出各大汽车厂商对于该市场的产品投入已经逐渐进入饱和状态，更新换代旗下已有产品已经成为更为有效的手段，而这点在合资品牌中更为明显。

■"后途观时代"的全新奇骏与全新CR-V

随着途观L调整定位升级为中型SUV，合资品牌SUV已然成为日系品牌的天下，而改款的奇骏与换代的CR-V可以说是2017年合资紧凑型SUV市场主打已有产品更新趋势的代表。

对于上市较早的新款奇骏来说，虽然其仅是中期改款，不过凭借着全新的家族式设计、配置的提升以及新增的七座车型，在产品力方面提升还是十分明显的，而其自4月上市以来，市场表现已经稳定在月均万台以上。

CR-V的出现让东风本田也尝到了加价3万元提车、月销2万辆+的滋味。而在小排量涡轮增压发动机当道的当下，曾经坚持走自然吸气动力总成的CR-V，也开始顶不住市场的风向。无论增压发动机和混合动力系统可以说是此次全新CR-V换代的最大亮点。

■姗姗来迟的天逸 C5 AIRCROSS

相比其他合资品牌针对紧凑型SUV市场保守的产品策略，东风雪铁龙则推出了在2017年中少有的全新紧凑型SUV——天逸 C5 AIRCROSS。虽然对于SUV产品较少的东风雪铁龙来说，推出一款全新紧凑型SUV相对来说是比较稳妥的做法，不过面对众多的竞争对手，天逸 C5 AIRCROSS多少显得有些力不从心。

■同级多款车型填补产品线空白

纵观全年上市的数十款紧凑型SUV，大多数在其所属品牌下并非唯一的紧凑型SUV，如景逸X6、长安CS55、瑞风S7以及瑞虎5x等，更多的全新车型是对于现有车型的补充。

■高端化的中国品牌紧凑型SUV

相比合资紧凑型SUV稳健的产品布局，中国品牌对于紧凑型SUV市场新品的投入力度则丝毫不减，而其中诸如领克01和WEY VV5s这样高端化产品投入也成为市场的全新看点。

全文总结：2017年国内紧凑型SUV市场虽然在销量和份额方面并没有太大的波动，不过其中诸多车型的竞争依旧是十分激烈。对于合资紧凑型SUV来说，随着"后途观"时代的到来，日系品牌逐渐占据了市场更多的份额；而对于法系等品牌来说，新品的推出也对现有秩序进行着冲击。

在中国品牌方面，经历了前几年的乱战，诸多车企在紧凑型SUV细分市场也逐渐找到了自身的发展方向，产品战略也更加趋于理想，无论是成立全新高端化品牌还是逐渐完善自身产品线配置，大前提都是自身生产研发技术的提升，相信未来中国品牌在紧凑型SUV市场不仅是以量取胜，而是以质取胜。