全国人大代表、特变电工衡阳变压器有限公司总经理种衍民。

　　红网时刻3月10日讯(记者 王敏)“纵观当前中国各个城市的高铁站，不难发现客运服务硬件不足、站内乘降服务不便捷已成为制约高铁客运服务质量提升的显著问题。”此次两会，全国人大代表、特变电工衡阳变压器有限公司总经理种衍民建议，借鉴机场建设经验，解决高铁站内“行路难”的问题，在新增无障碍设施的同时引进手推车类行李搬运工具。

　　随着交通的改善，人们对铁路便民化服务也提出了更高的要求。从绿皮车到“复兴号”，从窗口排队到自助取票，从普通盒饭到高铁点“外卖”买特产，高铁的每一个小变化，都为旅客带来了很多便利和实惠，彰显着高铁服务人性化的特点，增进了旅客的满意度，最终达到提高社会效益与经济效益的目标。

　　高铁站内“行路难”、无障碍设施少……种衍民认为，按照高铁站现有格局，从站台到出站口，乃至地铁站、公交车站有数百米的距离，中间还需上下楼梯，对行李较多的乘客来说非常不便。特别是春运客流高峰期，经常出现拖家带口、大包小包返乡的情况，没有辅助的运输工具，无障碍设施稀少，乘客只能手拉肩扛，因行李多而重，不得不在出站途中休息停留，不仅阻碍了出站通道的通畅，还易造成拥堵和踩踏事件，给乘客安全带来隐患。

　　他建议在高铁站进出站通道等相对安全的区域放置小推车，并科学划分手推车使用区域。同时，新增无障碍设施，方便乘客上下楼梯。在一些重要区域，增加工作人员维护秩序，避免出现安全事故。