校企合作企业恒德公司技术人员对贵南高那茂隧道进行地质雷达无损检测。

南方精测学院教师在广州工务段马坝站道岔现场测量。

红网时刻衡阳5月26日讯（通讯员 邓娴）近日，贵南高铁施工企业中铁一局、中铁上海局，京广铁路的长沙铁路勘测设计所及广州工务段发来感谢，感谢在疫情期间湖南高速铁路职业技术学院组建的网络共享技术团队发挥专业优势，帮助贵南高铁、广州工务段等施工企业克难关，破难题，逆行助力，为企业创造了1340余万元的产值。

贵阳至南宁高速铁路（简称贵南高铁），是在广西境内新建的第一条时速350公里高速铁路，全长534公里，被列入广西壮族自治区“市市通”高铁工作方案，是衔接国家“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，预计2023年建成通车。贵南高铁穿过黔桂高原过渡带及桂西岩溶峰丛洼地、峰林平原区，地质条件复杂，特别是岩溶不良地质特别突出，施工难度大，技术标准高，受新冠肺炎疫情影响，贵南高铁复工时间推迟了1个多月。

承接贵南高铁项目施工的企业中铁一局、中铁上海局是湖南高铁职院多年的校企合作单位，工期延缓，技术遭遇瓶颈，困难之际，企业向学校求助，学校铁道工程学院立即结合校企合作优势，与先科桥隧学院联系，组建教师及恒德检测公司企业专家共建的检测技术服务团队。他们首先在线上对中铁一局、中铁上海局现场技术人员进行技术培训，组织他们学习《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2019、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018等技术规范。

其次，他们为企业提供远程技术方案。企业在现场遇到技术难题，只要第一时间将施工现场照片、视频发给湖南高铁职院的共享技术团队。共享团队通过微信、QQ、学习通等信息平台为企业在线把脉，诊断出问题所在，并逐一回复，形成解决方案，先后进行了“钢结构”“铁路桥梁与隧道工程”“隧道地质雷达检测及数据处理”“路基软基处理技术”等专业远程指导和培训，为企业员工充电，为现场解难，弥补因疫情影响技术人员短缺的问题。

最后，对线上无法解决的技术难题，共享团队则采用现场驰援方式。3月10日至4月15日，在做好各项防控准备的前提下，王学彦等共享团队一行7人，赶赴中铁一局和中铁上海局贵南高铁施工现场驰援。在广西南宁，团队深入中铁一局贵南指挥部和中铁上海局贵南指挥部艰苦地区。正值春雨绵绵季节，他们迎风冒雨，分别对贵南高铁中铁一局施工现场提供桩基检测、隧道病害检测，对中铁上海局路基施工质量进行检测等技术服务，利用学校专业优势圆满破解现场技术难题，助力企业复产。

贵南高铁的“悬丝把脉”，仅仅是湖南高铁职院共享技术团队抗疫情、助复产的一部分，自2月份至今，该校共享技术团队先后协助完成了参建的渝怀铁路、永州站场、瓦松铁路，娄底涟钢专线、株洲站改等项目的复工复产任务，达到同期产值的95.2%。

3月份，共享技术团队接到校企合作单位长沙铁路勘测设计所及广州工务段的求助电话。3月22日至4月13日，以校企合作学院南方高铁精测学院教师等18人组建的共享技术团队前往韶关等地，对京广铁路部分有病害的线路和站场进行大修清筛的勘测设计和道岔更换设计。

他们协助企业完成了大修清筛设计里程为京广线下行DK2021+430-DK2037+630,上行DK2021+450-DK2027+000的大修清筛及韶关站场、马坝站场、江村站场共计36组道岔更换的勘察设计。完成了里程丈量拉链，既有线调查，既有线高程抄平，既有线中线测量的外业工作，大修清筛工程设计，预算编制等内业工作，完成53km的线路复测任务，保证了京广线列车的安全正常运行。

湖南高铁职院的共享技术团队都是依托校企合作学院——先科桥隧学院、南方高铁精测学院的校企合作优势，具有丰富的教学、科研和现场经验。那段时间，他们与企业人员深入交流，认真分析企业项目进度。制定了员工网络技能充电、技术难题攻破、抗疫心理疏导、现场实况跟进的驰援策略，全力帮助参建单位制定复工方案，赶追施工进度，发挥了检测、测量技能优势。创新的云智慧共享模式，实现线上线下联动，为企业提供技术服务，排忧解难，既为企业创造了经济效益，也为学校获得了宝贵的教学项目资料，实现了校企深度融合。