合江套湘江隧道南北双线贯通仪式现场。

合江套湘江隧道的盾构机破土而出。

合江套湘江隧道。 

　　红网时刻衡阳5月3日讯(通讯员 李佳微 记者 周海波)5月3日，随着“中建先锋号”盾构机破土而出，由中建一局承建的衡阳市首条过江隧道、中国城市道路最大“V型”纵坡大断面泥水盾构越江隧道——衡阳市二环东路项目合江套湘江隧道实现南北双线贯通。

       据悉，合江套湘江隧道是中建股份施工的第一条大断面泥水盾构过江隧道。线路全长约2.27公里，设计时速为60公里/小时，双向四车道。隧道采用双洞型式，分为南北两线穿越湘江，其中盾构段北线长约935米，南线长932.2米，线路穿江段长约520米。隧道采用刀盘直径为11.65米的盾构机在27米深的始发井向西岸掘进，每天平均可掘进8-10米。2017年2月隧道南线盾构正式掘进，9月南线贯通，11月隧道北线盾构掘进，预计2019年3月全线通车。

　　合江套隧道是二环东路项目的重要组成部分， 2019年二环东路建成后，届时，衡阳市城区将形成“三横一纵”的道路格局，城区交通更为完善。市民经由过江隧道过湘江，时间将由原来的半小时缩短至10分钟。过江隧道将把石鼓区来雁新城和珠晖区滨江新区连为一体，推进城市的整体开发。

      合江套湘江隧道是中建一局衡阳市二环东路工程“一桥一路一隧”中的“一隧”，项目还包含了东洲湘江大桥、跨东风南路立交、内环东路。五一前夕，衡阳二环东路项目部荣获“全国工人先锋号”荣誉称号，是湖南省26家获奖单位中唯一的建筑施工类项目部。

  　合江套湘江隧道工程地质复杂，隧道纵坡5.0%，是中国城市道路最大“V型”纵坡大断面泥水盾构越江隧道，且穿越溶岩区、破碎带及上软下硬地层等不良地质。施工方克服重重困难，在国内率先采用硅烷浸渍技术进行隧道管片防腐施工，有效解决了隧道场地地下水对隧道结构的腐蚀性难题，保证了管片使用寿命可达100年。其中“盾构管片硅烷浸渍防腐技术”、“灌注挤压法置换江底溶洞低密度充填物技术”经过评定，已达到国际领先水平。