南岳机场。

2月18日，衡阳召开南岳机场发展调度会。

红网时刻 记者 王敏 衡阳报道

从空中俯瞰，南岳机场航站楼呈现“双雁齐飞”状，从远处看，酷似一对振翅欲飞的大雁，凌空展翅，翱翔苍穹。

这座以“大雁”为鲜明特色的机场，是雁城——衡阳的骄傲。

自通航以来，旅客吞吐量节节攀升，屡创新高，2018年达81.6万人次。从2014年最初只开通北京一条航线发展到目前直飞北京、上海、成都、海口、温州等23个城市.......南岳机场已成为展现衡阳经济社会发展成果的一个重要窗口和亮丽名片。

“航空事业的发展具有划时代的意义，我们必须牢牢把握发展机遇！”2月18日，衡阳市委常委会议室，正在召开的南岳机场发展调度会气氛热烈，衡阳市委书记郑建新的话语给了在场所有人一剂“强心针”。

也是在这个会上，郑建新提出，举全市之力把南岳机场打造成航空货运的中国“孟菲斯”、航空客运的湖南副中心。

什么是孟菲斯？

谈论“孟菲斯”之前，我们先有必要对航空客运和航空货运的模式差异进行了解。

我们以往熟悉的航空客运网络是由节点组成的。点对点的运输能保证旅客用最短的时间直达目的地。对于旅客而言，中转就意味着在途中浪费时间、增加旅途成本。但从运输成本和效率的角度来考虑，点对点的航空运输，对货运并不经济，利用中转站才是最优解决方案。

孟菲斯便充当了这样一个国际货物“中转站”的角色。它是全美国最重要的交通枢纽和运输中心，也是全世界最大的航空物流枢纽。

衡阳为何提出打造中国的“孟菲斯”？

机场建设是交通基础设施建设中浓墨重彩的一笔，各地党委、政府都十分重视。

民航除了能为地方带来客流，还能改善地方营商环境。它大大缩短了地方与世界的距离，对一个地区招商引资，相关产业的带动都有极大好处。可谓是拉动经济发展的“千里快马”。目前，衡阳正在加快推进振兴实体经济“3311”工程计划，军民融合、先进制造、新能源汽车、轨道交通等若干个千亿级产业集群已相继落地见效，一些高精尖、高价值的仪器、设备，许多生产急需的零部件、市场急求的产成品，对航空运输产生了极大的需求。

作为国家大城市、全国承接产业转移示范区、湘南地区中心城市，衡阳要做承接沿海产业转移的“领头雁”，便要大力改善营商环境。

“大城要有大城的气象，大衡阳迫切需要大民航。要大力发展航空货运物流，坚持把建设南岳机场、推动航空发展摆在全市优先发展的战略地位。”这是衡阳市委市政府精心布下的先手棋、长远棋。

竞逐中国版“孟菲斯” 衡阳有何优势？

2014年通航以来，南岳机场航线持续增加。旅客吞吐量年年有突破、年年上台阶。越来越多的郴州、永州、邵阳等衡阳周边市、县甚至周边省份的乘客，就近选择到衡阳乘机出行。

与全国同类机场相比，南岳机场发展速度最快、增长势头最好、安全运行最平稳。2018年已突破80万人次，排名位居全省第3，全国第105名，其中全国排名同比2017年进位22个名次。

航线、航点增加的速度也十分罕见，造就了“衡阳现象”。

客运和货运是民航运输业的两条腿，一条腿如此健壮有力，另一条焉有短小跛缺之理？

发展航空物流，衡阳有需求、有必要，更有基础、有条件。

作为交通重要节点城市，多条全国性交通主动脉在衡阳交汇，目前已建成了1个南岳机场，1条湘江黄金水道，8条高速公路，9条铁路的立体交通网，发展多式联运和空地一体的现代综合物流体系具有得天独厚的优势。

2018年底，国家发展改革委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》）。其中，衡阳被列为陆港型国家物流枢纽承载城市。

“标志着我市纳入国家物流骨干网络，将迎来建设物流枢纽、发展枢纽经济的战略机遇期，有望收获系列重大政策红利。”衡阳市发改委一名工作人员兴奋地介绍。

是机遇or挑战？看衡阳怎么做

记者观察到，发展航空货运，衡阳处在难得的战略窗口期。

长沙黄花机场作为我省航空中心，货运能力趋于饱和，近年来发展速度放缓，2017年货邮吞吐量13.9万吨，自2012年以来的年均复合增长率仅为4.6%。省内目前还有张家界、常德、怀化、邵阳、永州等城市已经通航，但其货运总量并不大，航空物流同样处于尚未起步或刚刚起步阶段。

如果在这个关键时期衡阳能够主动承接黄花机场外溢的运量积极抢占省内市场，有序对接白云机场等外溢的运量逐步涉足省外市场，形成固定的物流线路与合作关系，衡阳市的航空物流就能够占得先机。

如何做？郑建新说：

当务之急是加快机场基础设施建设。

记者了解到，目前衡阳机场扩建项目已获得省发改委批复，计划投资1.86亿元，增加6个C类机位、2条垂直联络道等。

郑建新指出，在加快推进机场当前扩建项目的同时，还要立足长远发展统筹做好扩建升级准备工作。加强机场配套交通设施建设，实现机场与高铁、高速、国省干道、湘江航线的无缝对接。

要大力开发拓展航线。在巩固已开通航线的基础上，加强与航空公司合作，加大航线开发力度；科学分析研判，加密客流稳定的航线，持续优化航线网络；加快推进航空口岸申报工作，尽早开通国际航班，力争年旅客吞吐量早日突破300万人次。

要大力发展航空货运物流。高起点、高标准打造现代航空产业园区。加快临空经济区建设，引入普洛斯、京东等战略投资者参与投资开发和建设运营，发展临空产业。进一步解放思想，与航空公司组建合资公司或者设立新公司，采用融资租赁等方式购买客机和货机，开辟更多航线。

要强对辖区机场净空、电磁环境及民航保障设施的保护，坚决守住安全底线。要积极引进飞行、空管、机务、管理、物流、营销等民航高端人才和急需人才，打造一支高素质的机场管理营运人才队伍。不断提升机场信息化、智慧化、数字化水平。

丰富的航线、完善的基础、最好的服务......来衡乘机的旅客必将如过江之鲫，衡阳的航空物流必将成为拉动衡阳经济高质量发展新引擎。

一座年轻的航空港，正踏着时代的节拍，在南岳山下、湘江河畔拔地而起，彰显衡阳人建设最美地级市和省域副中心城市的雄心!我们有理由相信衡阳一定能在在广阔的蓝天中找出一条适合的“航线”。

衡阳，蓄势待飞！我们，拭目以待！