编者按：民生无小事，枝叶总关情。新一轮国家消费品以旧换新及补贴政策的落地，是稳经济、惠民生的重要举措，更是顶层设计与基层实践的生动呼应。从数码产品到家电家居，从线下卖场到线上平台，政策红利正以看得见、摸得着的方式渗透日常生活。即日起，红网推出“国补暖市惠民生”系列报道，聚焦衡阳本地不同消费领域，探寻国补政策从文件到民心的落地轨迹，记录市场活力的升腾与市民获得感的提升，展现宏观政策与微观民生的同频共振。

销售顾问为市民介绍购车补贴政策。

红网时刻新闻 记者 谭倩 实习生 熊依婷 徐梓欣 杨安琪 衡阳报道

“新年刚过，来看车、问补贴的顾客就没断过。”在衡阳杨柳汽贸城的吉利汽车销售门店，销售顾问刘先生一边整理着政策宣传单页，一边向记者介绍核心补贴标准，“对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价12%补贴，最高能拿到2万元；要是报废旧燃油车买2.0升及以下排量燃油乘用车，按10%补贴，最高1.5万元。这俩标准都是跟着国家和省里的最新政策来的，明明白白写在宣传单上，顾客一看就懂。”

销售顾问口中的补贴政策，正是2026年国家汽车以旧换新补贴细则在地方的具体落地。自2026年1月1日以来，衡阳本地汽车市场有所升温，仅元旦后首周，杨柳汽贸城、中亿汽贸城等核心汽贸集聚区的客流量较去年有所增长，以旧换新咨询量更是翻了一番。这种热度的背后，除了真金白银的补贴吸引力，更离不开政策落地环节的服务优化。

“能不能留住人，关键看服务到不到位。”上汽奥迪衡阳华奕中心的王销售对此深有感触。她告诉记者，政策发布后公司第一时间组织全员系统学习，确保每个销售都能精准解读补贴范围、申领流程等细节。“我们会主动给到店顾客讲解政策，还把申领步骤做成了图文指南。现在消费者不用跑线下，直接在云闪付APP上上传《报废机动车回收证明》《机动车销售统一发票》等资料就能申请，审核通过后补贴直接到账，特别方便。”王销售透露，得益于政策普及和便捷服务，门店这段时间以来的以旧换新订单占比迅速提升。

上汽奥迪衡阳华奕中心展厅。

某汽贸门店销售人员举了一个最近的购车案例，市民刘先生把开了10年的旧燃油车报废，换了一辆新能源代步车。他给记者算了一笔账，新车售价15.8万元，享受2万元最高补贴后，再叠加厂家的置换让利，实际花费比预算少了近3万元，申请补贴的时候，工作人员全程指导，很快通过审核，一点不折腾。

从顶层设计到基层落地，国补政策正与衡阳本地的消费场景深度融合。那些印着红头文件的细则，最终变成了销售顾问口中的通俗讲解、消费者手机里的便捷申领界面，甚至是粉店老板和街坊邻居闲聊时的“换车攻略”。

随着政策效应持续释放，这场自上而下的以旧换新热潮，不仅为衡阳春节消费市场“添了把火”，更折射出区域经济发展中“政策赋能+服务提质”的新思路——当政策红利与民生需求精准对接，当顶层设计与基层服务形成合力，消费市场的活力自然会持续迸发，为经济高质量发展注入源源不断的内生动力。