一辆商务车拖着一个约1米长2米宽的“大尾巴”正在对地面进行“扫描”。

二维雷达对路面进行精准检测。

红网时刻衡阳9月12日讯（记者 宋美君）城市道路地下空洞怎么办？通过三维地质雷达对道路进行“CT”扫描，便可精准确定道路“病灶”，进行整改修复，防患于未然。

近日，记者从衡阳市住建局获悉，自2020年以来，该局与中国工程院王浩院士团队加强产学研合作，开展城市道路地下塌陷隐患检测，截至目前，共检测路段37条，里程合计108km，面积约222万平米。累计发现并处置隐患491处，包括空洞25处，脱空47处。

9月12日上午，记者在蒸阳南路欧家町路口看到，一辆商务车拖着一个约1米长2米宽的“大尾巴”正在对地面进行来回“扫描”，车上的工作人员紧盯电脑屏幕，仔细查看雷达反馈信息。

“这个‘大尾巴’便是三维地质雷达。”湖南筑升信息科技有限公司区域经理姜苏洋告诉记者，雷达扫描后会通过图标和数据进行反馈，再运用专业设备进行分析，就能初步判定道路“骨质疏松”的大体位置。“要想知道‘病灶’有多大多深？则需要通过二维雷达精确复核。”

在欧家町路口，通过三维雷达检测发现道路有空洞现象，工作人员立即用二维雷达在路面进行来回反复检测，并将“病灶”范围进行划线框定，随后在划定区域中心钻探打孔，使用内窥镜对地下情况详细探查，确定病害位置、范围、深度等信息。

“这跟医生看病是一样的道理，只是我们是给道路‘看病’，三维检测相当于做‘CT’，内窥镜相当于做‘胃镜’。”姜苏洋打趣地说。

姜苏洋介绍，这样的智能检测可精准找到道路地下空洞，无需对道路大面积的破损，便可制定适合的处置方案，对道路进行及时整改。“这种雷达检测避免了对道路大面积开挖，不仅节约了市政养护成本，还可减少道路整改带来的交通堵塞现象，同时，还节省了大量的人力。”

城市道路如同人体的“血管”，它的好坏直接影响市民的幸福指数。后续，衡阳还将持续开展道路空洞检测工作，确保不放过一个安全隐患，不遗留一处安全漏洞，为市民打造安全、有序的出行环境。