站台票上展示的是从铁路上运输的巨无霸般的特大型设备。

站台票上展示的是特种车辆正在运送特大吨位预制梁的场景。

这两张站台票不仅票型罕见，而且其票价是1.50元，可说是独一无二了。

前言：如果说铁路是记录社会发展轨迹的时间轴，那么铁路老物件则是重要的里程碑，是具有象征历史浓厚意味的文化符号。在珠晖区保卫里文化创意街区，一座由铁路文学作家创办的衡阳铁路老物件陈列馆里，陈列着近千件斑驳陆离的有着铁路“烙印”的老物件，在向络绎不绝的参观者倾诉着百年铁路的演变史。珠晖区联合红网时刻新闻推出《会说话的铁路老物件》系列报道，深情讲述蕴藏在老物件背后的那一段段难以忘怀的铁路故事，引导参观游客从老物件中汲取奋进的力量。

红网时刻新闻 通讯员 朱萱 衡阳报道

2025年4月20日，我国自主研发生产的首台16.2兆瓦陆上单机容量最大的发电机组在江苏盐城顺利吊装完成。这台风力发电机组的满负荷状态下，每小时发电量16200千瓦时，每年的发电量可满足17万个家庭全年用电。而它的轮毂中心高达155米，相当于50多层大楼的高度，单支叶片长130米，叶轮直径266米。这么庞大的家伙，是怎样千里迢迢运到安装现场的？除了公路运输外，很大程度上得益于中国铁路的特种货物运输。

众所周知，通过铁路运输的货物一般不能太大太重。这是因为铁路货车的常用车厢最大长度通常是16.33米，宽度最大为3.24米，当货物的尺寸超过这个限度时，铁路部门一般不能承运。

然而，这个“界沟”终于在2003年被破除：这一年，中国铁路特种货物运输公司（简称为“中铁特货运输有限责任公司”）成立，大件货物、大批量的冷藏货物和大批量的汽车从此可以从铁路运输线上畅行全国。短短几年间，“特货”运输公司就为国家航天、电力、机械、冶金、化工等重点工程运输了近万件大型设备。

在衡阳铁路老物件陈列馆里，就收藏并展出了该公司成立三周年时推出的一套纪念站台票与纪念册。十八张站台票上，从不同的角度展现出我国“特货”运输的风采。

瞧，这些站台票上展示的是正从铁路上运输的巨无霸般的特大型设备，由中铁特货运输运送到全国各地。

这些站台票上展示的是世界各国铁路罕见的长度约百米、承重达430吨的特制车辆，以及正在运送发电厂发电机定子等超大型设备的场景。

这张站台票上展示的是特种车辆正在运送特大吨位预制梁的场景。有了“中铁特货”，诸多跨江、跨湖、跨海大桥的建设，完全可以使用工厂做出的钢筋混凝土或钢结构预制件，极大地缩短了工程建设周期。

在衡阳铁路老物件陈列馆收藏的纪念册里，还有两张极为特殊的站台票。自1984年北京站发售全国首组彩图站台票以来，一直到2014年站台票退出历史舞台，其售价都是1.00元。而这两张站台票不仅票型罕见，而且其票价是1.50元，可说是独一无二了。

一本站台票纪念册，彰显了我国铁路在特种货物长途运输上划时代奇迹和无与伦比的丰功伟绩。难怪参观者们在衡阳铁路老物件陈列馆仔细地翻看着这本纪念册的那些站台票时，赞不绝口地发出啧啧称羡声来。